全球鉆井船市場萎縮
2013-09-27 08:48:48 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
今年全球鉆井船(船型 船廠 買賣)市場萎縮。鉆井船訂單數量和單位船價同時下降，將拖累韓國造船業的利潤。
截止目前，韓國船廠已經獲得9艘鉆井船訂單，僅為去年17艘訂單的一半，為2011年27艘的三分之一。其中大宇造船海洋獲得4艘，三星重工獲得5艘，在今年剩下的時間里，鉆井船新造市場前景仍不明朗。
同時，鉆井船船價下降對造船企業產生越來越大的壓力。2013年上半年鉆井船每艘保持在6億美元水平，2013年下半年已經降至5億美元。7月，三星重工從Seadrill Draco獲得2艘鉆井船訂單，共計10.4億美元，每艘鉆井船單價創下歷史最低記錄。
業內人士透露，目前每艘鉆井船船價為5億美元，保證金在5%左右，而一年前，保證金為15%以上。
業內專家將鉆井船市場萎縮歸咎于目前石油生產格局變化。最近，石油價格上漲和供不應求帶動鉆井船的需求，但是目前海上石油產量下降，而陸上石油產量上升。加之技術的發展擴大了單位石油生產裝備的產能，意味著石油生產裝備的需求下降。
在此背景下，鉆井船包租費用出現螺旋式下降。大多數情況下，鉆井船以包租的形式運行。Rigzone數據顯示，目前超深水鉆井船日費率為479000美元，相比去年同期的550000美元約下降了12%。
鉆井船和原油生產密切相關，業內人士表示，就目前的情況而言，鉆井船市場暫時不會出現樂觀的展望。
標簽： 鉆井船
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